Живой виадук
Участники международного дизайнерского конкурса ARC Competition под эгидой некоммерческих организаций Северной Америки проектировали "пешеходный переход" для конкретного места на хайвее I-70 в ста сорока пяти километрах от Денвера, прозванного Берлинской стеной для дикой природы.
В соревновании участвовало около ста архитектурных фирм из девяти стран. В финал попали 5 студий из США, Канады и Голландии. Победил проект инженерной компании HNTB и фирмы Майкла ван Валкенбурга MVVA из Нью-Йорка. Им вручен призовой фонд в сорок тысяч долларов.
Путепровод-призёр, шириной со стадион, собирается из одинаковых железобетонных модулей. Он легко встраивается в ланшафт и сравнительно недорог - 8,3 миллиона долларов. На мосту предложено насыпать разные типы почвы и высадить деревья, кустарники, цветы.
Нью-Йоркская Студия Balmori Associates вместо бетона выбрала деревянные панели, не заинтерисовав жюри. Студия OLIN из Филадельфии придумала мост наподобие многослойного пирога из стекла, стали и других материалов. Путепровод от OLIN представлен в виде изогнутой чаши.
(ссылка на новость)
Генетически-модифицированные растения
Международная группа учёных совместно с биологами из Университета штата Айова разработали технологию создания генетических изменений и манипуляций в растениях для придания им определённых биологических свойств.
При нужном наборе заранее заданных характеристик новый метод позволяет создавать генетически-модифицированные растения за одно поколение. Новейшая технология способна значительно повлиять на развитие генетического сельского хозяйства.
Генно гомологическая рекомбинация позволит исследователям получить конкретный набор фрагментов цепочки ДНК, отвечающий за определённые характеристики растений, например за потребность во влаге или в дополнительном тепле.
Новый метод построен на отслеживании изотопов цинка, которые внедряются в ДНК исходного растения. Влияя на те или иные свойства растений, биологи могут отслеживать реакции генных материалов по изотопам цинка, выступающих в роли биомаркеров.
(ссылка на новость)
Солнечный беспилотник
Специалисты Института робототехники и мехатроники германского аэрокосмического центра при участии ряда компаний, в том числе концерна EADS-Astrium, сконструировали беспилотный самолёт на солнечных батареях ELHASPA (Electric High Altitude Solar Powered Aircraft).
ELHASPA, имея размах крыльев в 23 метра, является одним из самых крупных беспилотных аппаратов, летающих на энергии солнечного света.
Длина беспилотного самолёта составляет 10 метров, общий вес - 100 килограммов. ELHASPA способен принять на борт груз весом в 5 килограмм. Его винты вращаются с помощью двух электромоторов мощностью в 2 киловатта каждый.
На солнечном беспилотнике будут проверены системы навигации, авионика, двигатели и аэродинамика. Полученные данные будут использованы для создания новых летательных аппаратов, которые смогут в течение нескольких месяцев находиться на высотах более пятнадцати километров.
(ссылка на новость)
Растение-сенсор
Исследователи Института цитологии и генетики Сибирского отделения РАН создали трансгенное растение, позволяющее вычислить уровень загрязнения окружающей среды тяжелыми металлами.
У помещённого на окно растения при наличии в воздухе тяжелых металлов будут образовываться на листьях нездоровые пятна. Это растение-сенсор ученые называют "народной экологией".
Академик Николай Колчанов утверждает, что растение с изменённой генетической программой способно заменить современные технические устройства.
Исследователи Института цитологии и генетики повели презентацию своих научных работ в области нанотехнологий и биоинженерии для представителей крупных новосибирских компаний. Особый интерес был проявлен к представленному проекту создания экологического топлива из травы.
(ссылка на новость)
Конденсация из воздуха
Армия США провела испытания систем, конденсирующих из воздуха до двух тысяч литров воды в сутки и способных значительно упростить водяное снабжение воинских частей.
Обе компактные установки помещаются в обычный грузовой контейнер. Основным недостатком первой системы стал большой расход топлива (1л топлива на 5л конденсируемой воды), а также нежелательная шумность.
Вторая, наиболее экономичная установка, способная вырабатывать до 2,2 тысячи литров воды в сутки, использует различные соли для воздушного конденсата. Стоимость полученного литра воды составляет около 30 центов. Для работы обеих установок необходима влажность воздуха не менее 20 %.
Использование воздушных конденсирующих систем позволило бы Армии США экономить на доставке воды до нескольких тысяч долларов в день. Создание таких установок необходимо для воинских подразделений, находящихся в безводной засушливой местности.
(ссылка на новость)
